«Эх дороги» співають москалі, йойкають їдучи по наших дорогах галичани та гості України. - Чутки, плітки - Корупція - Самбір.biz

Все в нашому місті трохи змінилося з приходом нової команди нового мера. Все стало трошки краще, трошки чистіше, але дороги , як були розбиті та непроїзні так і залишилися.
Видно і нова влада не має зеленого поняття в розв’язанні цього питання. Я розумію, що їдучи на позашляховику японського виробника по об’їзній дорозі не так трясе, як на машині французького чи німецького виробництва пристосованої до автострад та нормальних доріг.
Технологія ремонту наших вулиць і доріг була суворо засекречена ще попередньою владою. Хто може порахувати чи скалькулювати кошти витрачені на «ямковий» ремонт одного кілометра дороги ?
На результат впливає величина ями та безкінечна кількість показників, які легко сфальсифікувати та зробити видимість роботи при тому, що кошти на ремонт дороги вже давно вкрадені.
Прошу пригадати передвиборчі хвальби , рапорти, обіцянки екс –мера п. М.Кота. Вулиця Коперніка - проведено……бреше, бреше і ще раз неправда. Засипали шутром, відписали собі до кишені купу грошей і УРА, Я гарний , прошу мене до Влади!
Щоденно їду по вул.. Коперніка , дорога до школи №7, а далі, що робиться на перехресті з вул. А.Чайковського, що робиться на перехресті вулиць Стебельського - Чайковського. Недавно зняли основу асфальту по вул. Січових Стрільців – два тижні приходилося їздити по ямах. За такі дороги в наших друзів з Євросоюзу люди отримують великі відшкодування за ремонт автомобілів та розбиті машини.
А що у нас? Якщо Ви Панове співпрацюєте з друзями з Євросоюзу – то поцікавтеся в них, що поточний ремонт дороги проводиться ремонтними підприємствами на протязі дня. Зранку зняли старе покриття дороги до кінця робочого дня заасфальтували ями , зняли огородження та попереджуючі знаки. Старе покриття дороги знімається в тому обсязі, щоб до кінця робочого дня був асфальт або робота ведеться в дві –три зміни, з відповідною оплатою персоналу. А що у Вас – покриття зняли, а ми тижнями їздимо по бездоріжжі (коли нарешті відремонтують дорогу в об’їзд базару?). А в сторону лікарні?
Мабуть у Вас з здоров’ям все гаразд!
Ваш попередник вирізав асфальт по тротуарах вулиці Стебельського – так воно і понині, яма на ямі вже не кажучи про саму вулицю.
Може Ви не такі вже і погані , але вчіться працювати і виконувати свої обов’язки від Ваших друзів з Євросоюзу, а не тільки язиком байки жителям міста розповідайте.

Дещо з публікацій на сайті ZIK
«Як йдеться у повідомленні, стан проїжджої частини став критичним та фактично непридатним до експлуатації. Такий стан речей мимоволі призводить до здійснення руху транспортними засобами по узбіччю, де у цей час можуть знаходитися пішоходи, або вимушеного виїзду водіїв на смугу зустрічного руху, що може призвести до дорожньо-транспортних пригод, у тому числі із тяжкими наслідками.
Як вже згадувалося, цьогоріч 29 ДТП були скоєні безпосередньо з вини власників вулично-шляхової мережі, що відповідають за її утримання: 16 з них – з вини посадових осіб дорожніх організацій Служби автомобільних доріг у Львівській області, 11 – з вини посадових осіб відділів комунального господарства та 2 – «Укрзалізниці».
Відповідно 29 посадових осіб (керівники філій Львівського облавтодору та відділів комунального господарства та дистанцій колій Львівської залізниці), які винні у виникненні незадовільних дорожніх умов, за фактами ДТП із супутніми дорожніми причинами були притягнуті до адміністративної відповідальності відповідно до ч. 4 ст. 140 КУпАП. Усі матеріали передані в судові органи для прийняття рішення.
Такий стан пасивності керівників різних рівнів, відповідальних за утримання проїжджої частини, вкрай турбує та спонукав до проведення позачергового обстеження доріг державного значення, а саме: Н 02 Львів – Тернопіль; М 06 Київ – Чоп; Н 13 Львів – Самбір – Ужгород; Н 17 Львів – Радехів – Луцьк.
Як показали результати обстежень, керівники організацій, що відповідають за впровадження цих заходів, віднеслись до своїх обов’язків безвідповідально. Практично кожен кілометр міжнародних трас «містив» нагадування про недбалість дорожніх організацій.
У результаті обстеження також встановлено, що дорожніми організаціями не вживаються заходи щодо відновлення відсутніх дорожніх знаків, решіток дощоприймачів та каналізаційних люків, не проводиться ремонт пошкодженого направляючого пішохідного огородження. Дієвих заходів щодо ліквідації ямковості та колійності, яка утворилась на проїжджій частині доріг загального користування, Службою автомобільних доріг у Львівській області не вживається.
Найбільш складне становище спостерігається на автомобільних дорогах Н-02 Львів – Тернопіль, Н-17 Львів – Радехів – Луцьк та Н-13 Львів – Самбір – Ужгород.»
В цьому короткому звіті назва Самбір згадується неодноразово, це в контексті доріг області. В самому місті ситуація не набагато краща, якщо не сказати катастрофічна . Жоден транзитний транспорт не минає місто по об’їзних дорогах – питання чому досить риторичне. Відповідь проста – їх просто немає, вони є, але проїхати по них вимагає чималої майстерності та поза-шляхових властивостей автомобіля. Проїхати вулицями міста проблема, відсутність обіцяних перед виборами стоянок та повна безвідповідальність в питанні паркування водіїв, приводять до висновку – проїхати Самбором з 9.00 до 15.00 неможливо. Дуже шкода мені немісцевих водіїв, які попадають в непролазні нетрі Самбора в спробі оминути корки біля базару Що їх чекає - відсутність дороговказів та вузькі, розбиті, не придатні до руху вулиці.
Так приблизно виглядає дорога через ліс від граничного переходу Смільниця – Кросцєнко до Перемишля.

Нам би такі дороги в Самборі.

Як і колись цим питанням ніхто не займається. Невже ми стали європейським містом, чи це комусь приснилося на віллі ?

Таксист Микола