а де краватка Su

Невже не зрозуміло,що це може зробити лише ціле угрупування?Хіба можна проложити незамітно вночі кілометр трубопроводу та ще з переходом через Дністер?Напевне для виконання такої роботи потрібен був укладчик,та й не виконувалась така робота заради того,щоб красти каністрами!Скоріш за все крали бензовозами,а тоді вже мусіла бути задіяна і автоінспекція.Одним словом діяло ціле угрупування.І як це "Щит" тривалий час не виявляв відбору?Крім контролю по приладах,постійно повинен проводитись обхід траси.А може цей трубопровід вже виконав своє завдання і тепер його просто "здали",бо побудували надійніший?

Погоджуюсь з п. Солганом. А до п. Рогача питання:
Як це впливало на економіку Самбора?
Чи не сам "Щит" корував дану роботу?
Що ви хотіли сказати цим?

"У лютому минулого року підпіль¬ний бізнес започаткувало двоє братів із Самбірщини. Спритники залучили до своєї групи ще двох земляків. Зробивши несанкціоновану врізку до нафтопродуктопроводу дочірнього підприємства “ПрикарпатЗахідтранс” Південно-Західного ВАТ “Трубопровідного транспорту нафтопродуктів”, вони взялися викачувати дизельне пальне. Швидко налагодили тісні зв’язки і з власником мережі АЗС, куди відтак постачали сировину. За півроку тіньовики спромоглися викрасти понад 91 тонну нафтопродуктів. “Деесбезівці” встановили, що вони заподіяли підприємству збитків на суму майже мільйон гривень, тож восени було порушено кримінальну справу (за ч. 5 статті 185 “Крадіжка, вчинена в особливо великих розмірах” та ч. 3 статті 292 “Пошкодження об’єктів магістральних нафтопродуктопроводів, яке призвело до тяжких наслідків” КК України). Двох із п’яти членів групи взято під варту, а вже у січні 2011 року матеріали скеровано до суду."
mk.lviv.ua
На багатьох сайтах ми можемо прочитати подібне , так що нічого нового. І те , що свого часу нафту крали бувші працівники охорони нафтопроводу нам також відомо. Між охороняти , красти, кришувати і т.д. багато спільного. Все це роблять одні люди.